Dane techniczne | Galeria

Opis modernizacji

• 1974:
  • Maj: prezentacja samochodu Volkswagen Golf w wersji dwudrzwiowej lub czterodrzwiowej z silnikami 1,1l i mocy 37(kW), 1,5l o mocy 51(kW) lub 63(kW).
  • Sierpień: do produkcji wchodzi silnik 1,1l z dźwigniami zaworowymi.
  • Październik: pojawienie się modelu z silnikiem o pojemności skokowej 1,5l z automatyczna skrzynia biegów.
• 1975:
  • Luty: przednie siedzenia zostają wyłożone pianką.
  • Maj: lepsze wyposażenia modeli, przednie hamulce tarczowe dla wszystkich modeli.
  • Wrzesień: silnik o pojemności skokowej 1,5l i mocy 51(kW) oraz 1,5l i mocy 63(kW) zostają zastąpione silnikami 1,6l o mocy 55(kW) lub 63(kW). Automatyczne urządzenie rozruchowe dodatkowo ogrzewane płynem chłodzącym, nowa obudowa filtru powietrza. Przewód powrotny benzynowy miedzy pompa benzynowa a zbiornikiem paliwa. Inny mechanizm zmiany biegów. Zmiana przełożenia przekładni kierowniczej. Otwory wentylacyjne przełożono do drzwi.
• 1976:
  • Marzec: czujnik paliwa zamontowany od góry w zbiorniku.
  • Sierpień: zmienione wyposażenie samochodu z nowym modelem GL. Nowe urządzenie ogrzewania i wentylacji, dmuchawa o 3 stopniowej prędkości. Wyprodukowano 1.000.000 egzemplarz Golfa.
• 1977:
  • Sierpień: silnik 1,6l/55(kW)zostaje zastąpiony silnikiem 1,5l/51(kW). Zmienione zawieszenie silnika, ulepszone łożyska amortyzatorów, przekładnia kierownicza na poduszkach gumowych. Zewnętrzne klamki drzwiowe z tworzywa sztucznego. Ulepszone podstawowe i luksusowe wyposażenie. Wycieraczka szyby tylnej może być obsługiwana za pomocą przełącznika dźwigniowego wycieraczki przedniej szyby.
• 1978:
  • Luty: ulepszone odpowietrzanie zbiornika paliwa, korek wlewu paliwa bez otworów napowietrzających.
  • Sierpień: stabilniejsze zderzaki z tworzywa sztucznego. Zaczep pasa bezpieczeństwa zamontowany z przodu, bezpośrednio na ramie siedzenia. Termostat płynu chłodzącego otwiera się w wyższej temperaturze, korek układu chłodzenia otwiera się przy wyższym ciśnieniu. Tylne hamulce bębnowe z samoregulacja. Wyprodukowano 2.000.000 egzemplarz Golfa.
• 1979:
  • Luty: pasek zębaty w samochodzie z dzwigniami zaworowymi całkowicie osłonięty.
  • Marzec: pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach. Ulepszone uszczelki trzonków zaworów.
  • Kwiecień: silnik o mocy 37(kW) ze zmieniona misa olejowa (śruba spustowa z przodu)
  • Czerwiec: dodatkowe warianty silników z dzwigniami zaworowymi 1,3l/44(kW).
  • Sierpień: silnik o mocy 51(kW) można nabyć tylko z automatyczna skrzynia biegów. Silniki z dzwigniami zaworowymi z ssaniem regulowanym termicznie, rura ssąca ogrzewana gazami spalinowymi. Nowy gaźnik do silników 1,5l/51(kW), rura ssąca z dodatkowym ogrzewaniem elektrycznym. Wskaźnik temperatury z dodatkowa migając dioda LED "na gorąco". Premiera Volkswagena Golfa w wersji Cabrio, 3.000.000 egzemplarzy Golfa
• 1980:
  • Luty: alternatory o większej mocy - 45A zamiast 35A lub 65A zamiast 55A.
  • Maj: silnik 1,5l/51(kW) ze zbiorniczkiem zapasowym miedzy pompa paliwowa a gaźnikiem.
  • Sierpień: znowu można nabyć Golfa 1,5l z mechaniczną skrzynią biegów. Rura wydechowa w silniku 51(kW) mocowana sprężynami zaciskowymi. W silniku z dzwigniami zaworowymi zmieniono mechanizm zmiany biegów. Na żądanie modele 51(kW) można nabyć z pięciobiegowa skrzynia biegów. Nowa deska rozdzielcza i płaty tapicerskie drzwi. Lampka kontrolna siatek drogowych żółta zamiast niebieskiej. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego do wszystkich modeli. Cieńsze oparcia przednich siedzeń. Samochód Golf ze zwiększonymi lampami tylnymi. Z fabryki wyjechał 4.000.000 Golf.
• 1981:
  • Styczeń: zaprezentowanie samochodu Golf formuły E (silnik o wysokim stopniu sprężania 1,1l/37kW, skrzynia biegów 3 + T, wskaźnik konieczności przełączenia biegu na wyższy i wskaźnik zużycia paliwa, pokrycia przednich słupków okiennych, tylny spojler. Zmienione zamocowanie chłodnicy.
  • Maj: silniki z popychaczami kielichowymi z zaworami o wysokiej trwałości.
  • Sierpień: lepsze wyposażenie modeli, nowe litery identyfikacyjne C, CL. Ulepszone siedzenia. Silniki z dzwigniami zaworowymi z trwalszymi zaworami i większym kołem pasowym rowkowym alternatora.
• 1982:
  • Sierpień: nowy sposób dokonywania przeglądów, zrezygnowano z pośredniego przeglądu z wymiana oleju. Migająca lampka kontrolna ciśnienia oleju z sygnałem ostrzegawczym. Nowa centralna skrzynka elektryczna z 22 płaskimi bezpiecznikami wtykowymi. Silniki z popychaczami kielichowymi o zwiększonym odstępie miedzy zaworami. Zaprzestano produkcji samochodu Golf z silnikiem 1,3l/44kW.
  • Październik: zmieniono przełożenia w automatycznej skrzyni biegów, wprowadzenie silnika 1,6 Turbodiesel oraz benzynowego 1,8 dla wersji GTI.
• 1983:
  • Sierpień: zaprezentowano nowa wersje samochodu Golf.
  • Październik: koniec produkcji Golfa "Jedynki".

---

Dane techniczne

Model	Pojemność cm3	Moc KM	Wzbogacanie mieszanki	Prędkość maks. km/h	Przyśp. 0-100km/h(sek.)
Golf L, GL	1093	50	gaźnik	140	15.8
Golf S, LS, GLS	1263	60	gaźnik	150	13.5
Golf GTi	1588	110	wtrysk	182	9.0
Golf D, LD, GLD	1471	50	diesel	140	18.0

---